卡罗拉要换三缸机？丰田将国产1.5L/2.0L混动系统

　　近日，我们从相关渠道获悉，丰田汽车将在中国市场引入TNGA架构的1.5L混动系统以及2.0L混动系统，其定位均低于国内现役的2.5L混动系统，这意味着未来丰田混动车的价位或有所下探。

    　　目前，丰田在国内市场有1.8L混动和2.5L混动两种动力可选，分别在卡罗拉双擎、凯美瑞双擎等车型上服役。其中，卡罗拉双擎还是上一代的THS混动系统，未来将被最新开发的1.5L混动系统取代。

    　　这套混动系统在海外版新一代雅力士上出现，其中的M15A 1.5L发动机采用的三缸制式，E-CVT动力耦合机构的双电机跟2.5L混动一样也是异轴布局，总体来说更省油更高效。

    THS 1.5L三缸混动系统

　　至于2.0L混动系统，目前只有进口的雷克萨斯UX 260h在使用，未来这套动力总成将引入国产化，并在凯美瑞、亚洲龙、乃至C-HR、RAV4等车型服役，其价格相比现款2.5L混动版本或有所降低，预计会与与本田同级车，例如雅阁混动、CR-V混动(2.0L i-MMD混动系统)持平。

　　编辑点评：

    卡罗拉双擎 1.8L混动系统

　　面对本田i-MMD混动车带来的压力，丰田已经着手将TNGA架构的多种混动系统引入国产化。就新技术应用而言，包括凯美瑞混动、RAV4混动在内的众多新车在技术应用上相比本田同级车型都有优势，不过丰田THS混动车明显更贵一些，并且去年冬天还大面积出过机油稀释和乳化的问题，口碑崩得有点厉害。

　　另外，就低配车型而言，丰田最新推出的1.5L混动系统采用的三缸发动机(疑似未来的卡罗拉双擎)，而本田的1.5L混动系统是四缸发动机(凌派混动)，如果丰田在价格上没有明显优势的话，那还不如不换。