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2020全国两会期间，全国政协委员、中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）党委副书记、董事、总经理奚国华就中国一汽如何应对今年汽车产业所面临的挑战进行了深入分享。奚国华表示，没有上不去的坡、没有跨不过的坎，2020年，中国一汽将苦练内功、提升实力，确保实现全年经营目标。

难！以人为本，携手共进克时艰

2020年一季度，受新冠肺炎疫情冲击，汽车企业既要做好疫情防控，又要争分夺秒复工复产，其中艰辛不言而喻。中国一汽也面临着同样的挑战。奚国华说，“双线作战”难度很大，主要表现在三方面：

一是全方位确保人员安全难。“以人为本、安全第一”绝不是一句简单的口号，而是意味着一系列细致扎实、科学严谨的工作。中国一汽有15万名员工，要确保他们的出行、作业以及饮食等安全，同时还要确保产品质量，进而保障消费者的安全，人数大、环节多、要求高。

二是物流运输难。疫情期间跨省市物流受到管控，一些供应商的零部件物流运输面临着很大困难。

三是产业链运转难。汽车产业链条长且复杂，供应商、经销商分布广，各地疫情防控政策不尽相同，再加上资金、物流、人员等因素的相互叠加，之后又遭遇海外疫情的暴发和蔓延，产业链安全经受着巨大挑战。

然而，中国一汽坚信：困难并不可畏，办法总比困难多。

针对人员保障难题，抓好三个重点。坚定践行以人为本理念，中国一汽从安全返岗、安全生产、安全出行三方面入手，强化主动排查、实施集中隔离，跟踪健康状态、严格环境消杀、严控人员聚集，统筹班车管理、开展预约乘车，等等，坚决织密“企业安全网”，切实保护了干部职工生命安全和身体健康。

针对物流运输难题，坚持双管齐下。一方面，依靠自身力量。成立专门物流突击队，先后16次到湖北、浙江、江苏等地，抢运零部件3.5万余套，解决了供应商物流运输受限的燃眉之急。另一方面，取得政府支持。在武汉封城期间，在吉林省政府和武汉市政府的支持下，从武汉运回2300多套零部件，解决了一个畅销车型的配套问题。

针对产业链运转难题，中国一汽多措并举。一是政企协同，与吉林、江苏等地密切合作，推动了当地200多家供应商复工复产。二是龙头带动，针对温州一家供应商人员不足无法复工复产的情况，迅速集结156名突击队员，包机千里驰援，31天抢产零部件73万件，并帮助供应商提升了管理水平和生产效率，成为汽车行业的佳话。三是输血保链，通过推进“预付贷”、延长经销商还款期限、降低融资率等措施，帮助上下游527家供应商，667家经销商缓解资金压力100多亿，保障供应链安全。四是联手抗疫，在大战大考中坚持与产业链上下游心相通、情相连，截至4月底支援合作伙伴口罩133万只、消毒水200吨、洗手液12万瓶，为合作伙伴提供有力支持。五是重塑产业链，成立专门机构，研究调整零部件的发展战略，努力打造百公里产业配套圈，强化关键核心技术的自主掌控，确保供应链的持续安全。

干！降本增效，苦练内功谋发展

一场疫情让本就低迷的车市更加艰难，许多车企因此陷入深深的焦虑之中，其中一些甚至主动下调了年度销量目标。然而，奚国华表示，应对危机最有效的方法就是要苦练内功，挑战之下，中国一汽坚持多角度发力，咬定全年目标不放松，坚定不移走高质量发展之路。

中国一汽加快数字化转型

一是内部节流、降本增效。为打造高效益的经营体制，中国一汽全员内部挖潜，建立了一整套降本节流的“十二把砍刀”法，就是用12种方法大力压降成本费用，坚决打好全面开源节流攻坚战。1-4月份，全集团实现节流72.5亿元。

二是外部开源、创新营销。线下有点冷，线上要热起来。疫情倒逼中国一汽加快营销转型，通过创新开展数字化营销，在营销理念、营销方式上寻找突破，中国一汽旗下八大品牌，借助抖音、快手等平台，日均直播上千次，1-4月份，曝光量和互动量分别达到9.2亿次和2655万次。同时，积极赋能经销商，八大品牌所有经销商均开展了数字化营销，线上、线下一体化运营，围绕消费全过程，为客户提供优质服务。