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曾经主打“占号”、“练手”等的微型电动车近期卷土重来，零跑、长安、吉利等多家车企推出续航、智能升级的新车型。在特斯拉搅动中高端电动车市场的当下，微型电动车市场引起了不少国内车企的重新关注。

5月11日晚8点，造车新势力零跑汽车通过线上直播方式宣布旗下全新高配小车零跑T03正式上市。新车推出400标准版、400舒适版、400豪华版。零跑T03综合续航里程达到403KM，配备L2级智能驾驶辅助系统、搭载宁德时代高性能锂电池。

备受关注的售价方面，T03与近期公布的长安、吉利等多款微型电动车新车型类似，不同配置价格在6.58万元至7.58万元。

纵观近期上市的多款微型电动车车型，比起曾经的“占号”、“练手”小车，其续航里程和智能化都有较大幅度升级。此次新发布的零跑T03，NEDC续航里程达到403公里，对比目前市场上大多续航在300多公里的A00（微型）级别主流车型，具有一定优势。

零跑方面介绍，零跑T03采用了容量为36.5kWh的宁德时代高性能锂电池，NCM811配比电芯，PACK能量密度达到171Wh/kg；并且通过三级可调能量回收系统还可提升15%-25%的续航。智能化方面，零跑T03可实现L2级智能驾驶辅助功能，能实现包括APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统等在内的10项自动驾驶辅助功能。

“相比此前以老年代步姿态入市并逐步走到淘汰边缘的一代微型电动车，新一代微型电动车在续航和智能方面有了很大提升，也更多瞄准了年轻群体。”业内专家王萌分析。

数据显示，近年来，A00（微型）、A0（小型）电动车已逐步丧失市场占有率。在乘联会有形市场分会副会长苏晖看来，在特斯拉和多家头部车企瞄准中高端市场后，中国广大的下沉市场以及瞄准低端市场的A00、A0级电动车也不失为国内车企特别是造车新势力的重要生存空间。

“特别是这次疫情催生的购车需求和消费支出收紧，将可能会在汽车市场带来消费结构的变革。”苏晖认为，微型电动车可能会成为疫情当下，推动汽车下乡再落地的推手，并希望在政策层面给予推动和支持。