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全新极光诞生自路虎更高级的PTA平台，新车在外观上采用了类似路虎揽胜星脉的设计风格，更小的车身尺寸似乎更适合这一套设计语言，扁平狭长的LED大灯内部结构也使用了和星脉几乎一样的造型，中网由现款的矩形变为倒梯形，两侧的进气口也增加了镀铬装饰，很好地结合了运动和豪华两种元素。

车身侧面最大的变化是使用了隐藏式门把手，保证了车侧的整体造型不被破坏，同时也降低了整车风阻系数。车尾采用了贯穿式设计但并没有配备贯穿式尾灯，两侧的尾灯通过中间黑色的饰板连接，进一步拉宽了车尾的视觉宽度。新车车身尺寸为4371/1904/1649mm，轴距2681mm，高度增加14mm轴距增加21mm，其余部分尺寸变化可忽略不计。

内饰方面，新车采用了路虎更高级别车型才会使用的液晶仪表+中空双屏的设计，双色拼接皮革和金属材质的搭配进一步凸显出新车的高级感，方向盘上的触控式多功能按键提升了新车的科技感。难能可贵的是新车虽然采用了大量的触摸屏，但在空调区域依旧在显示屏外面保留了实体旋钮，更加便于操作。

另外，全新路虎极光搭载了地盘可视化技术，中控屏幕可以显示发动机舱底部的情况实现了"透明发动机舱"的效果，加上流媒体内后视镜和无线充电充分提升了新车的科技感。动力上新车依旧搭载2.0T Ingenium发动机，最大功率249马力，匹配9前速手自一体自动变速箱。

保时捷718 Cayman T：运动才是硬道理！2.0T发动机零百也能跑进5秒

保时捷718 Cayman T将在六月初开幕的深港澳车展上完成亚洲首秀，新车搭载2.0T水平对置四缸发动机，最大马力超300匹，零百加速可以达到4.7秒。

718 T定位仅仅高于车系中的入门车型，新车全系标配保时捷Sport Chrono组建，冲扽、、充分突出了运动感而淡化了豪华感。20英寸的轮圈加上保时捷主动悬架管理系统（PASM）让新车的车身高度比现款普通车型降低了2公分。尾部采用中置双出的排气布局，并在周围增加了黑色的镀铬饰板，除了车漆除了常规颜色以外还可以选装代表保时捷性能的熔岩橙和迈阿密蓝车漆。

新车的内饰比起外观来说更是将运动精神展现的淋漓尽致，原产配置中为了强调驾驶属性而取消了保时捷通讯管理系统（PCM），但车主也可以选择免费选装；类似于911 GT3 RS，新车的门把手被织物代替，而且换装了保时捷GT运动方向盘，取消了方向盘上的媒体控制键。内饰的改变为新车减重不少，据悉新车搭载手动变速箱的车型空载重量仅为1350kg，即便搭载PDK变速箱也仅重1380kg。

动力方面，保时捷718 Cayman T搭载2.0T水平对置四缸发动机，最大马力300匹，峰值扭矩380牛米，与之匹配的是一台6前速手动变速箱或7前速PDK双离合变速箱，其中手动变速箱车型百公里加速时间为5.1s，而PDK变速箱车型则仅需4.7s。

写在最后

本届深港澳车展以"擎动大湾区，智电i Home"为主题，运动化和电动化已然成为本届深港澳车展的主旋律。目前国内的新车市场环境多变加上日益严苛的环保政策，让车企不得不在个性化和电动化方向做出更多的努力，在"低物欲"青年越来越多的当下，只有拿出足以打动消费者的产品才是获取市场增量的唯一手段。