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将排放不合格车辆纳入“黑名单”数据库，监督车辆达标排放。通过搭建重型柴油车排放在线监控示范平台，实时监控联网的重型车污染控制装置状况、排放数据、车辆行车轨迹等数据，及时发现超标排放车辆，要求车主尽早维修治理。

伴随着全生命周期总成本观念的深入人心，卡友购车不在只单纯的考虑售价，而是以更加长远的角度去思考全生命周期总成本。因此，对于用户而言，在国三置换时最看重的就是产品的性能与品质，是铸就产品性能与品质的技术领先性。

1. 国五

随着国六标准的实施，各大生产商及经销商加大了国五库存的处理力度，这对卡友来说无疑是一次“捡漏”机会。

相比国六车型，国五车要便宜不少，按照之前排放升级的做法，经济发达区域在后续的几年时间出台相关政策和规定，限制低排放车辆进入，因此对于对于不同车型而言，可以选择不同的排放等级。

相对于工程车型，如自卸车、搅拌车等车型而言，由于使用地域相对固定，使用年限较短，因此可以考虑选用国五车型。

2.国六

国六升级势在必行，各主机厂纷纷加大了国六产品的生产规模及区域样车投放，抢占新一轮的置换机遇，从目前的公告资源可以看出，各主机厂无论在牵引车、载货车、自卸车以及专用车领域都申报了主流车型公告，以应对国六市场需求。

由于国六车型排放等级较高，可使用年限更长，也在较长的时间内不会受到限行政策的影响，因此在长途物流领域、经济发达区域以及环境整治重点区域运行的卡友应预算范围之内可选择国六车型。

3.纯电动

在不断提升排放标准的同时，许多卡友更将眼光投向新能源产品。

随着近几年纯电动汽车技术的不断突破，在城市中短途运输领域可以看到不少的纯电动货车，由于纯电动汽车使用成本低、没有限号要求。

且在部分城市具有购车补贴、可走公交道等优势逐渐成为大中型城市内中短途运输及城市生活日常运行及维护的主力军。因此在中短途城市运输车型、市政环卫车型可直接选用纯电动车型。

国三车强制报废已经成为不可逆转的事实，卡友们要根提前做好换车准备，加上补贴政策的支持，国三重卡置换显然是最好的选择。（文/卡家号：zhuo）