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本田今日（2 月 24 日）公布 2020 日内瓦车展参展信息。本田将于车展上为大改款 Jazz（即欧规飞度车系）双车型进行欧洲车展首演。而作为新世代电能识别 e:Technology 的一部份，本田e 与 CR-V Hybrid 也将同台现身，展现本田针对欧洲市场的电能布局的执行力。

于 2020 东京改装车展现身的小改款 Civic Type R，也将现身本届日内瓦车展，而除了一般高阶 GT 车型外，甫发表的 Sport Line 与 Limited Edition 等 3 车型也将一并现身。

本田在 2019 东京车展中的展演内容，除了 4 代飞度的现身，同步也揭示了几项新科技，包含将搭载于全新世代飞度上的油电混合动力单元，冠上有 e:字样的 e:HEV 油电混合动力车款。前方的 e:则代表了 e:Technology，这乃是本田品牌内的全新词汇，而这个新名词其实包含了许多讯息于其中，因为 e:Technology 是本田针对电能，所推出的产品识别统称，无论是四轮、两轮、还是泛用制品，只要是电能相关产品，都将会冠上 e:的名号。

包含已经在 2019 法兰克福车展上全球首演过的本田e，以及现行贩售的 CR-V Hybrid，甚至本田电动机车产品线，都是本田对于 e:Technology 发展愿景的战力一角。

而作为飞度欧规版本的本田Jazz，虽然并未比照日本市场提供 6 种车型套件；不过除了基本车型外，也提供具跨界风格的 Crosstar 车型选择。

Jazz 全车系则统一搭载 e:HEV 油电混合动力。e:HEV 动力来自原厂代号 LEB 的 1.5 升 i-VTEC 自然吸气汽油引擎，可输出最大 98 匹马力与 128N.m扭矩，加上 2 具 H5 马达，搭配 48 颗电池组成的锂电池组以及 eCVT 变速箱。可让综效动力来到 109 匹马力与 253N.m扭矩。

此具动力特殊的是，提供 EV、Hybrid 与 Engine 等模式自动或手动切换。其中 EV 与 Engine 乃是纯电与纯引擎驱动车辆，而 Hybrid 模式下引擎主要是用作马达发电机使用，意味着驱驰车辆的并非引擎，而是全然的电能。

本田已经表态，在欧洲市场的主力产品电能化时间点将会从原先的 2025 提前至 2022；也就是在 3 年的时间内，本田要完成欧洲市场大致电能化的规划。接下来 3 年内的时间，欧洲本田将会推出 6 款电能作品，而 Jazz 与本田e 则是计划中的前两款电能战力。

2020 东京改装车展现身的小改款 Civic Type R，日前欧、美、日规车型的配备细节皆获公布；新车主要针对细部的底盘部件与饰材用料进行强化，并导入Honda Sensing 以及 LogR 资料记录 App。动力单元则仍旧是搭载 2.0 升直列 4 缸涡轮增压引擎，在缸内直喷以及 VTEC 等动力技术加持下，其拥有 320 匹最大马力，以及 400N.m的最大扭矩，变速系统则是采用了 6 速手动变速箱，并维持前轮驱动设定。

除了一般车型的更动外，欧、美、日规小改款 Civic Type R 则新增 Limited Edition 限量车型，以 Civic Type R 为基础，外观在阳光黄车色之上，于在车顶、引擎盖吸气口、后视镜等部件采黑色对比效果搭配，搭配专属 20 吋 BBS 铝圈与 Michelin Pilot Sport Cup 2 花纹，展现独特风貌。

诉求为专注于操驾乐趣的 Civic Type R Limited Edition 省去车内多功能信息系统，加上减少车顶、后行李厢内、前保险杠内饰的隔音材料，较一般版本减轻了 47 公斤的车重，搭配强化的避震器，用有更精准强悍的操控表现。