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　　正如前文所提到的，虽然渠道层面，几何是独立的，但未来发展，始终与“大吉利”森林紧贴在一起：“其一是因为本来吉利的渠道已经很丰富。但渠道的作用不仅是卖车，还有维修保养。从售后层面看，几何和吉利是打通的，吉利很多现有渠道具备保养几何A的能力，我们会借助吉利的服务能力。

　　第二，吉利有将近750万的保有用户，这样海量的用户基盘，里面已经有很多用户增购几何A。

　　郑状谈到重庆的一位用户任女士，她40多岁，是云南人。15年前买的是吉利自由舰，现在开的是日系品牌车，但她看到几何A决定要买几何A。她的自由舰每年的交强险照样上，因为这是她第一台车。这个用户就是一个很典型的代表：吉利最早十几年前的用户到了升级换代的时候，虽然经历过其他品牌，但回过头来看吉利的发展、产品，如果符合她的购买需求，她还会购买吉利的产品。我们借助750万的海量用户，增加几何品牌接触消费者的机会。

　　第三，是几何品牌在借助吉利体系的能力。吉利的营销体验做得不错，几何A从上市到现在，包括产品的包装、给用户的体验，在借助吉利强大的体系，实现提升品牌。

　　“这是目前比较主要的三个方面。我们未来会加强跟吉利的协同效应，目前吉利品牌PHEV已经有五款车，在PHEV的市场中也是很强大的。未来吉利PHEV和EV联合起来形成集团矩阵，也会纳入领克的新能源产品。这样的产品矩阵是任何品牌、任何大集团都无法阻挡的。现在我们打的是小型战役，未来就是三大战役。”

　　郑状表示，几何品牌在“大吉利”森林里不会完全独立，因为几何品牌必须在大资源、大体系、大环境下才能长得更快、发展得更好。

　　红点观察

　　曾经跟一位室内设计师聊天，他有一个观点：“不管你新房装修时，用的材料是哪种，最终决定室内装修档次感的，是背景墙。”比如客厅有电视背景墙、卧室有床位背景墙，等等。

　　看上去，背景墙是个点缀，但其实是核心。

　　几何汽车虽然是一个全新的品牌，但因为有了“大吉利”体系的背书和支撑，所以无论技术、营销方面，都远比很多新车企“老到”许多。

　　试驾之后，媒体们对几何A的真实续航里程感叹不已，因为虽然标定续航为400公里，其实大多都跑到了440公里左右，这样的技术实力，显然不是一个全新车企所能达到的，而另一方面，郑状透露说，目前有两个基地生产几何A：“一个是山西晋中基地，一个是杭州大江东基地，这两个基地的产能完全何以满足市场需求”。

　　而这样的背景之下，几何A的交付速度，也是新能源车企、新车企当中最快的，另一方面，几何品牌明年将推出一款SUV新车，此后还将推出包括从A0级到A级、到B级，轿车、SUV、MPV的全系列产品都有清晰规划——而这一切，正源于背靠“森林”获得的先手优势！