“银十”褪色下，这些来势汹汹的新车交出一份怎样的成绩单？
时间:2019-05-24 01:50 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
10月，根据乘联会数据显示，中国汽车市场狭义乘用车销量195.03万辆，同比负增长13.2%。作为传统销售旺季的“金九银十”的接连“雪崩”，不仅让大部分车企战绩欠佳，也预示着整年的汽车市场提前“入冬”。 一汽大众CC 8月28日上市 10月销量：1681辆
然而，随着10月销量数据的出炉，CC的销量并没能冲上“云端”。在10月份汽车销量榜中，大众CC仅仅销售了1681辆，排名国内轿车销量第110位，这也是目前一汽大众旗下销量最差的一款车型。事实上，CC自上市后销量就十分“稳定”，首月卖出1695辆，几乎与10月数据相当，这意味着即便有“新车效应”加持，CC暂时没有显现出“爆款”的潜质。 在不少业内人士看来，除了大众品牌的光环和高颜值，CC身上却鲜有能拯救其销量的亮点。首先是价格，CC售价区间25.28万-30.98万元，比迈腾（18.99-31.69万）的起步价还要高出接近7万，但不论是车型的空间还是实用性，与迈腾相比，CC都没有太大优势。尤其是，两款车型使用的是同平台，除了外观之外，CC的内饰也几乎和迈腾没有区别，这样的售价显然定位就比较尴尬，可以说，惊鸿之美过后，CC给人感觉徒有其表。 东风雪铁龙云逸 9月20日上市 10月销量：228辆
在这样的背景下，可以看到，长期缺席SUV市场的雪铁龙正在“恶补”自身的短板，自天逸之后，又一款定位稍低的云逸紧接其后，新车更是以10.98万元的低价入市。但从销量来看，云逸10月只交付了228辆，暂时没有为东风雪铁龙的销量提升起到作用。 究其原因，恐怕还是雪铁龙在SUV市场迟到了一步，虽然主张年轻的云逸外观造型个性，更是把车联网，个性定制等着一些火爆元素一网打尽，但这个市场早已是“强敌环绕”，除了C-HR/奕泽和探歌的相继推出，云逸还不得不和自主小型SUV比如吉利缤越PK。再加上，法系品牌整体的定位模糊，很难让消费者能够第一时间想到品牌优势，这些都让云逸如今的“偃旗息鼓”有根可循。 上汽通用雪佛兰沃兰多 9月21日上市 10月销量：4669辆
或许正是因为这样的跨界定位让沃兰多吸引了不少消费者的关注，根据10月销量数据显示，这款车的销量已经达到了4669辆，对于一款刚刚上市的新车而言可以说是一个比较好的开头。当然，除了独特的定位之外，雪佛兰也下了不少“功夫”，比如说最新的家族外观和内饰设计，再比如作为一款15万级的紧凑型家轿却拥有7座布局，强调了空间上的利用率，此外，实用性的配置也不少，包括标配胎压监测、上坡辅助、多功能方向盘、座椅高低调节、第二排座椅移动等等，可见，上汽通用对于国内消费者市场的准确把握。 长城哈弗F5 9月26日上市 10月销量：6265辆
根据10月乘联会车型销量数据显示，上市首个月哈弗F5交出了6265辆的销量成绩单，在国内SUV市场中排名第42位，虽然无法比肩哈弗H6老大哥那月售4.11万辆的“逆天”成绩，但值得注意的是，哈弗F5已经是哈弗品牌中仅次于哈弗H6、H2以及M6后，销量排名第四的支柱车型，如此良好开端对于哈弗而言无疑是战略意义重大。 (责任编辑：admin) |
