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　　在本次车展上，广汽集团密集推出了一系列SUV产品。其中，广汽丰田首款TNGA中型SUV，威兰达正式向全球首发亮相。广汽本田则推出了旗下首款紧凑级SUV皓影。广汽三菱旗下明星车型新劲炫则在本次车展正式上市，共提供两种动力的4款车型，分别是1.6L锋尚版、乐趣版和2.0L活力版、智领版。吉利也加大在SUV市场的力度，全新SUV车型吉利icon正式在广州车展迎来全球首次公开亮相，这是吉利旗下基于BMA模块化架构打造的第二款SUV车型，而BMA模块化架构则是吉利联合沃尔沃历时四年打造的全球化模块化架构。

　　奇瑞则带来了全新一代瑞虎8和艾瑞泽GX领衔的两大车系产品。数据显示，奇瑞汽车10月的SUV销量达到39835辆，今年前10月，奇瑞旗下瑞虎8累计销量达到8.89万辆，而捷途X70累计销量也突破10万辆，成为拉动奇瑞自主销量增长的最重要的引擎。正因此，奇瑞在进一步加码SUV市场，本次车展还带来了全新SUV量产概念车。奇瑞控股集团捷途营销中心总经理李学用表示，SUV市场的容量依然巨大，还有很大的发展空间。

　　在高端市场上，上汽通用推出了品牌旗舰SUV别克昂科旗，新车定位中大型豪华SUV。宝马在本届广州车展上推出全新X6车型——先期推出三款车型，该车型也成为今年宝马“X之年”推出的第六款车型，可见宝马持续加码高端SUV车型战略的决心。

　　新能源成必争之地

　　从本次车展参展企业公布的车型来看，新能源汽车已成为兵家必争之地。广州车展组委会方面的数据显示，车企对新能源汽车热情不减：本届展车总数为1050辆，相比去年1085辆的参展数量有所下降，其中，国内外参展车企共展出新能源汽车182辆，国外企业参展车70辆，而去年广州车展国内外参展车企共展出新能源汽车150辆，国外企业参展车52辆。

　　自主品牌推出的纯电动新车包括东风风神奕炫电动版、一汽奔腾首款纯电动SUV C105、ARCFOX首款电动跑车GT、红旗大型纯电动SUV概念车E115、腾势X纯电动版、东风风光微型纯电动SUV E1等车型。合资品牌和国外品牌纯电动新车中，有一汽丰田奕泽EV、北京现代菲斯塔纯电动版、雪佛兰电动城际轿跑畅巡、别克微蓝、东风标致e-2008、大众ID.3纯电动紧凑型SUV、雷克萨斯首款纯电动车型UXEV、保时捷首款纯电动跑车全新Taycan和第一台纯电动赛车99XElectric等。

　　在造车新势力中，威马汽车带来了EX6 Plus，在车展上正式上市发售；小鹏P7也正式开启预售，并于明年3月正式上市；拜腾汽车旗下的首款车型M-Byte迎来量产版车型的首发；天际定位中型SUV的ME7在本届车展上正式上市；爱驰汽车旗下首款A+级中高端智能纯电动SUV—U5及全新概念车U7 ion也进行亮相。

　　越来越多的跨国车企也加入了竞争行列。雷克萨斯于广州车展发布全新雷克萨斯纯电动UX 300e，这是雷克萨斯旗下首款纯电动车型的全球首发。按照规划，大众将在2025年前推出30款在中国国内生产的新能源汽车，并完成新能源汽车占整体产品组合至少35%的目标。为此，大众将在2020年前推出14款全新的新能源汽车，涵盖一汽-大众及奥迪以及上汽大众旗下的车型，并在此基础上推出奥迪Q2L e-tron、e-tron及高尔夫纯电等新能源车型；于2020年在华的投资额中，至少将40%以上投资至电动出行领域。

　　大众汽车集团(中国)CEO冯思翰表示，大众对于2020年的电动出行领域规划充满期待，并认为电动出行在中国市场的成功，将成为助力大众汽车集团实现长远目标的重要基石。