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　　孙先生表示，消费者想要避免“库存车”其实也不难，“最直接的方法就是蹲下来查看副驾驶车架内框里的生产铭牌，或是留意一下车辆合格证。”孙先生还提示消费者，对于新车出厂日期的要求，或是其他已经和销售人员口头商定的内容应落在白纸黑字的合同上，这样消费者后期维权才更有依据。

　　最后，孙先生也指出，买到“库存车”的消费者也不必懊恼，“部分进口车到达4S店也是几个月后的事，所以理论上说，‘老’几个月内的库存车和新车的区别非常小，汽车部件也不至于老化那么快。如果是存放一年左右的车辆，4S店一般也会对这些车辆进行相应的维护，以最大限度地保证电瓶、轮胎等部件的使用寿命，在绝大多数情况下，其核心性能不会受到影响。在遇到库存较长的车时，消费者可以请专业的汽修师傅对车辆进行一个整体评估，以确认车辆的可靠性，再决定是否购买。”

　　孙先生还提示4S店，应该注重“库存车”的日常维护，规范销售顾问的接待流程，对于消费者可能关心的问题和信息，要做到主动告知和解释，这样才能逐渐形成一个健康、诚信、透明的汽车销售市场。

　　北京晨报现场新闻

　　记者 田杰雄 文并摄

　　线索：郑先生