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　　为了平息维权事件，7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上发布致歉信，他解释称，两款车的价差是因配置、优惠等不同而造成的误解，是拿2019款G3车型的中高配(且无优惠)和2020款G3的最低配做比较。

　　同时，他提出补偿措施：“3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。”

　　但部分小鹏汽车的老车主并不买账。

　　他们一方面认为，何小鹏并未正面回应他们的实际需求；另一方面认为，何小鹏的解决措施并未解决实际问题。有车主留言表示，“没人会复购，等于没补偿”，“都不满意了，还复购？”

　　除了现场维权，部分车主还广州市12345市长热线投诉，建立维权网站。据车主反映，截至目前他们未得到小鹏汽车答复。

　　至于老车主理想的解决方案，有人提出，希望能免费升级，在不破坏现有车性能基础上，加装电池组，在符合国家新能源汽车标准基础上，达到500公里续航里程；还有人提出，放弃加装电池组，车主用车满5年或者10万公里后，享受市场价3折更换宁德时代当时最高版本公里数电池组等；也有车主明确表示，想要退车。

　　车主质疑：公司是否刻意隐瞒

　　在整个事件中，有车主提出疑问：为什么小鹏汽车在如此短的时间内，就推出了性能大幅提升的新款车型。并且前期未见大规模的预热宣传，低调得超乎寻常。

　　有车主向澎湃新闻记者反映，他在购车的过程中，小鹏的销售人员曾表示，6月25日国家补贴退坡政策落地实施之后，公司将实施新一轮的涨价，以此来催促车主下定。

　　不过，在6月25日之后，澎湃新闻记者未在小鹏汽车官方平台发现涨价相关的宣传内容。

　　小鹏汽车2019版G3宣传物料，由车主提供

　　“大多数人维权，就是认为小鹏有预谋刻意隐瞒，让这批车主给他消化库存。同时大肆宣扬6.25后补贴退坡，宣布涨价，诱导车主下单。”一位车主这么说道。

　　针对企业行为是否存在不当，北京市中闻律师事务所合伙人王维维律师向澎湃新闻记者表示，新款汽车的参数、配置以及发行的相关情况，属于会影响消费者购买小鹏汽车的重要因素，小鹏汽车销售方对此有告知说明的义务。并且按惯例发行新款会提前宣布，如果小鹏汽车故意隐瞒即将发行新款的信息，或者故意作出即将涨价的虚假陈述，希望以此促进车主购买旧款来获取利益，消费者因此购买老款汽车，则涉嫌构成欺诈。

　　对于老车主所怀疑的故意隐瞒，小鹏汽车相关部门负责人向澎湃新闻记者解释，2020版G3是年改车型而非全新车型，因此公司只进行了轻型预热。G3 2020款的价格6月初已经在工信部公告，该信息对公众公开，也有相关媒体报道。

　　对于销售人员关于涨价的宣传，上述负责人称，如有销售人员为完成业绩使用不当方式引导客户，应当与公司取得联系。