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　　2018年已过半，各大车企纷纷公布了上半年销售成绩单。近日，戴姆勒官方公布了梅赛德斯-奔驰（下称奔驰）今年上半年在中国市场的销售成绩。

　　在整个上半年（1-6月）奔驰及smart品牌累计销量为34.8万辆，同比增长14%。其中，6月份奔驰及smart品牌在中国大陆共交付5.8万辆新车，相比于去年的5.1万辆同比增长12%，创历史新高。

　　从车型来看，轿车是奔驰品牌的销售主力，奔驰C级和E级1-6月份在华累计销量分别为7.8万辆和7.1万辆，总体实现超过20%的增长。两款热销车型为奔驰摘得上半年豪华车在中国市场的表现做出了极大贡献。不过奔驰在SUV领域的表现也很出色，奔驰SUV车型GLC上半年在华累计销量6.34万辆，同样夺得豪华SUV车型上半年销量冠军。

　　销量高不等于质量好 奔驰故障率高于平均水平

　　从以上销售数据来看，奔驰在华风头正劲，力压奥迪、宝马领跑中国豪华汽车品牌市场。但值得注意的是，在销量 “飘红”的背后，奔驰品牌投诉率也在不断上涨。

　　近年来关于奔驰的负面新闻很多，从早年奔驰大规模爆发“毒气门”、“价格垄断”被罚3.5亿到2016年奔驰高管辱华事件、“奔驰E级钢材门事件”到今年年初奔驰“援引达赖广告语”事件、奔驰外籍高管儿女在中国禁飞区域玩无人机伤害中国儿童，再到近日奔驰因“排放作弊丑闻”面临44亿美元巨额罚款，以及私自冠国家之名为商演人士颁发“国家精神造就者奖”等等。

　　奔驰品牌不仅因多次在华犯下“低级”错误陷入舆论漩涡之中，其热销车型奔驰C级、E级轿车及SUV车型GLC更是接连爆出质量问题，加上奔驰售后傲慢的态度，导致众多车主对奔驰品牌的整体印象较差。

　　新款、老款故障不断 售后服务差奔驰口碑直线下滑

　　在国际最具权威的知名评级机构JD Power公布的2018年车辆可靠性报告中我们可以看到，在BBA德系三强阵营中，奔驰的故障率已经高于平均水平。

　　在国内某知名网站公布的新车质量报告中，奔驰品牌新车故障数达233个。在细分市场中，国产车型奔驰C级、E级、GLA、GLC车型故障率均高于竞品车型。其中奔驰GLC故障率高达348，远远超过其他豪华品牌。对比奔驰曾在2013年JD Power新车质量研究报告中获得新车质量第一的排名，短短5年的时间里奔驰汽车的质量竟直线跌落到平均线以下，下滑速度令人唏嘘。

　　除此之外，财经网汽车频道还在第三方投诉平台上了解到，仅在今年1-7月份，奔驰品牌共发生408宗用户投诉案例，投诉依旧集中在轮胎、发动机故障、变速箱异响、顿挫、车内异味、行驶中熄火、售后服务较差等问题上，奔驰新款、老款车型均有涉及。

　　根据以上数据，可见奔驰品牌在销量激增的同时，多年积攒下来的优秀口碑已被不断上升的投诉数量破坏。