尽管已经进入炎热的夏季,但汽车市场的“寒意”仍在延续。数据显示,5月汽车市场共销售191.3万辆,同比下滑16.4%,较上个月降幅进一步扩大。为提升销量和达成全年销售目标,合资品牌开始加速推新,上市一系列重磅车型。
其中,长安福特推出2019款福睿斯,欲借性价比优势博得消费者青睐；上汽大众上市全新一代Polo Plus,在尺寸和配置上全面升级,欲重新定义“新一代城市越级两厢车的行业标杆”。此外,广汽本田推出旗下小型SUV车型——新缤智,并新增T动力车型,旨在满足年轻消费者需求；而华晨宝马旗下全新3系的上市,则为BMW延续强势的市场表现再添助力。
全系满足国六标准
2019款福睿斯肩负重任
6月11日,长安福特旗下2019款福睿斯正式上市,共推出4款车型,售价区间为7.98万-11.68万元,长宽高分别为4587/1825/1490毫米,轴距为2867毫米。
外观方面,2019款福睿斯延续了老款车型的设计,大嘴式前进气格栅内部融入银色镀铬饰条,飞燕式前大灯显得有些呆萌；车身侧面腰线从前翼子板延伸至尾灯组,搭配多辐式铝合金轮辋,营造出不错的运动感。
动力方面,2019款福睿斯全系提供符合国六标准的1.5升发动机,最大功率为90千瓦,最大扭矩为152牛米,与之匹配的是6速手动和手自一体变速箱。
自2016年与“百万辆”失之交臂后,长安福特在华表现可谓每况愈下,正遭遇前所未有的危机。数据显示,2018年,长安福特共销售37.78万辆,同比下降54.3%；进入2019年以来,长安福特销量更是下滑了近七成。
作为长安福特的销量担当,此前月销2万辆的福睿斯,现在在A级车市也已是无声无息。此次上市的2019款福睿斯,在提升部分车型配置的同时,较老款车型售价也有所松动。在车企大打“价格战”的当下,新福睿斯能够为长安福特带来怎样的增长,仍待后市观察。
重新定义两厢车标杆
Polo Plus迎来全面升级
6月18日,上汽大众全新一代Polo Plus正式上市,新车共推出四款车型,建议零售价9.99万-12.39万元,长宽高分别为4053/1740/1449毫米,轴距达到2564毫米。
外观方面,全新一代Polo Plus应用全新锋彩设计理念,前格栅变为一字型外扩式,令前脸更显扁平。此外,立体双V引擎盖、箭形双腰线、酷黑流光车顶等造型元素,彰显新车的动感活力。
动力方面,Polo Plus依旧搭载1.5升发动机,最大功率为83千瓦,官方给出的百公里综合油耗为5.5升。
自1975年诞生以来,Polo便成为大众旗下极具代表意义的经典两厢车型。2002年引入中国后,更是成为不少消费者“人生第一辆车”的首选之车。经过18年的积累,Polo在国内已收获近195万用户的青睐。
相比现款车型,Polo Plus在车身尺寸、安全配置等方面都有着不小的提升,新车欲重建其在A0级轿车市场标杆地位,甚至向A级车市突破的意图也非常明显。上汽大众有限公司销售与执行副总经理贾鸣镝表示,Polo品牌的越级而立,是布局更高一级的两厢细分市场,通过提供超出用户期待的产品,与日趋理性的国内消费者共同成长。
新增T动力车型
新缤智瞄准年轻消费者群体
6月18日,广汽本田旗下小型SUV——新缤智正式上市,新车共推出包含1.5T发动机在内的6款车型,售价区间为12.78万-17.68万元。
外观方面,新缤智一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸一气呵成,搭配羽翼式LED前大灯,以及并排式五灯珠雾灯,识别度很高；车身侧面,新车双腰线设计尽显质感,17英寸轮辋配合SPORT风格包围,凸显运动感与力量感。
动力方面,新缤智首次搭载本田全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器,最大功率为130千瓦,峰值扭矩220牛米。此外,新车1.5升动力系统也得以保存。
然而,在车市整体下滑,部分车企大打价格战之时,新缤智发布的售价或有偏高之嫌。据了解,新缤智相比老款车型贵1000元左右,而同为紧凑型SUV的XR-V,目前普遍有2万元的优惠,这无疑将限制新缤智的发展。
有消费者表示,新缤智作为一款小型SUV车型,次顶配卖到16万元有点贵,新车上市后短期肯定也没有优惠,现在入手XR-V倒是个不错的选择。由此可见,新缤智上市必然会经历一定的爬坡期,新车何时能恢复巅峰状态,还需要时间的检验。
提供两种轴距选择
全新3系助力宝马延续强势
6月22日,全新宝马3系正式上市,新车共推出包含325i标准轴距和长轴距版的6款车型,售价为31.39万至36.39万元,而320i系列车型将于明年陆续上市。
外观方面,新BMW3系更大且立体的进气格栅、别致的自适应LED大灯、舒展的全新L型全LED 3D悬浮尾灯、双边单出自由形态排气尾管,无一不吸引着人们的视线。
动力方面,新车全系标配新型2.0T四缸涡轮增压发动机,325级别最大输出功率135千瓦,峰值扭矩300牛米,百公里综合油耗最低仅6.0升。
近年来,在国内高档B级车市场,宝马3系一直落后于竞争对手奥迪A4L和奔驰C级。进入2019年,正处于“新老接替”时期的宝马3系,销量更是经历着阵痛。1-5月,宝马3系累计销量为58203辆,依然处于下风。
然而,随着全新X3、X5等重磅车型度过爬坡期,宝马今年销量持续上升。数据显示,1-5月,宝马已经三次夺得国内高档车市场单月销冠,累计销量达到288506辆,并成功超越奔驰位居榜首。
此次上市的全新BMW3系在升级外观和内饰的同时,还将提供辅助驾驶方面的黑科技,产品实力毋庸置疑。而随着新车上市后的逐步发力,以及大型豪华车战略的推进,宝马今年以来的强势表现有望得到延续。 (姜智文)
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