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　　表格中的信息有点专业，未必人人能看懂，但它却涵盖了日产对用户的诚意和对第14代轩逸的重视。13代轩逸使用的是第2代HR16发动机，最大功率为93KW，最大扭矩为168N·m，而第14代轩逸的发动机不单性能更好，还有如镜面熔射缸孔技术加入，主动进气格栅在同级车型里更是独有。至于第14代轩逸的变速器则是采用以平顺著称的XTRONIC CVT变速器，它的换挡逻辑合理，能够为低速起步和中段补油提供更好的平顺性。

　　基于CMF平台的赋能，第14代轩逸的底盘从架构到各种智能控制系统的应用也作了调整。

　　前后悬架和底盘控制系统，很多消费者对这些未必了解，会觉得每辆车都应该配有，其实并不是这样，车辆“好开”和“也就那样”就是区别。

　　因有这些调整，笔者在过连续弯道或颠簸路面时，舒适是最大的感受。也正因其舒适性和静谧十分优异，笔者也和同行的小伙伴打趣道，在家如果受到欺负，可以驾驭第14代轩逸与坐在后排的丈母娘唠唠嗑，去赞美老婆大人方方面面的“好”。

　　舒心：第14代轩逸以科技为安全提供保障

　　多少悲剧的产生是“超车”和“把油门当刹车踩”而酿成的，相信你在新闻或短视频上也看到不少。作为家用车，除了考虑价格，安全也是必须要考量的重点事项，第14代轩逸不单有图中7项安全科技，还有RVM倒车视频影像、HSA上坡起步辅助系统、TPMS智能胎压监测系统。坦白说，A级轿车能配有如此多安全科技并不多见，尤其是配有IFCW超视距碰撞预警和EAPM油门误踩纠，能主动协助行驶弥补人为的失误，减少不必要的事故发生，无论是对驾乘者还是行人均是安全的保障。

　　此外，第14代轩逸还进一步强化车身的刚性，超高强度钢采用比例提升到27.2%，降低因碰撞而酿成的伤亡。

　　结语

　　从视觉感官到驾控体验，第14代轩逸给笔者的感受可以用四个词来形容：好看、舒适、好开、舒心。虽然第14代轩逸如此优秀，但笔者依旧有进一步期待，中控台已如此上档次，却唯独顶配才有自动空调；车载WIFI和后排设有空调出风口已显示对后排乘员的照顾，然而后排却少了两个USB充电口。这两项若能改进，笔者也就没有挑刺的地方了。

　　Anyway，售价才是核心。2018年，轩逸累计销售达467,638辆，力压群雄，夺下乘用车市场第一桂冠。第14代轩逸预计7月中旬上市，它能否捍卫家轿王者地位，值得期待。