谋重夺豪华品牌销冠之位？奥迪扩充国产车型，狂推新能源车

　　去年在华销量首次突破70万辆的奥迪，赶在农历新年前夕，宣布了2021年的产品计划。

　　南都记者从奥迪中国获悉，截至今年底，一汽奥迪的国产车型将增加至12款。奥迪中国总裁安世豪还表示，到2023年，奥迪目标在全球最大的汽车市场——中国，实现年销100万辆的计划。

　　判断：豪华车市场扩充至400万辆级别

　　数据显示，在受疫情影响的2020年，奥迪向中国大陆市场共计交付了72.62万辆奥迪品牌汽车，这也是奥迪首次在中国的年销量突破70万大关。

　　对于未来的市场增量，奥迪依然看好，“毫无疑问，中国市场对于奥迪未来的成功是重中之重，因此我们制定了一个为未来阶段量身定制的增长战略——奥迪的‘黄金十年’。”安世豪在与媒体交流时表示。按照计划，到2023年，奥迪目标在华实现100万辆的年销量。

　　安世豪还预计，到2030年，中国的高端汽车市场销量将增加100万台，届时将超过400万辆，“同时，新能源汽车的在高端市场的份额也将达40%，面对这些巨大的变化，我们需要做好准备。”

　　奥迪一汽新能源2024年投产

　　在产品层面，奥迪及其合资企业的布局，备受关注。不久前，奥迪一汽新能源合资公司宣告落户长春，奥迪方面介绍，这一新能源合资公司将生产基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台的纯电动车型，这也是奥迪在中国首家控股合资公司。奥迪PPE车型的本土化生产将于2024年开始。

　　此外，奥迪与一汽已共同将一汽-大众奥迪销售事业部发展为一家独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限责任公司，新公司将落户杭州，未来将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型，以及PPE车型的相关业务。

　　而奥迪在华的另一产品线——上汽奥迪车型，也确认了生产、销售的方式。未来，上汽奥迪产品将通过现有的奥迪投资人网络进行销售和售后服务，而上汽奥迪的车型将由合资公司上汽大众生产。“为了管理奥迪品牌在上汽大众的运营，我们联合了成立一个专门的上汽奥迪业务团队，负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理。”安世豪介绍。

　　尽管销量突破新高，但奥迪去年在华销量还是略输给了奔驰和宝马，后两者的销量分别为77.4万辆(含smart)和77.7万辆(含MINI)，而在市场终端的成交均价，奥迪也一直被两大竞争对手压了半头。因此，奥迪将通过不断扩充的产品线，试图重夺豪华品牌销冠之位。

　　奥迪e-tron将在今年实现国产销售

　　在产品层面，到今年年底，一汽奥迪的国产车型增加至12款，至2022年底，奥迪将向中国消费者提供近20款奥迪运动车型，国产奥迪PPE车型将在2024年下线，而上汽奥迪首款车型将于2022年上市。

　　对于BBA三大品牌来说，新能源车的不温不火，依然是品牌发展的瓶颈，因此奥迪将在今年推出推出6款新能源车，国产版奥迪e-tron将于今年上市。而在补能层面，奥迪将和开迈斯要为家庭和公共充电提供解决方案。

　　采写：南都记者 钟键挺