江淮汽车亮出的一张“重要名片”

【车讯网 报道】　　当前，世界新一轮科技革命和产业变革同我国转变发展方式形成历史性交汇，只有努力实现关键核心技术自主可控，真正握有自己的“大国重器”，才能有力支撑强国建设。作为中国自主品牌汽车的中坚力量，江淮汽车见远践行，发挥创新引领发展的第一动力作用，勇闯高新技术“无人区”，助力汽车强国梦照进现实。

　　江淮全新中大型SUV——X8

　　创新驱动，不断提升核心竞争力

　　关键核心技术是现代化国家综合实力的重要基础。从世界最大射电望远镜“中国天眼”落成启用到中国目前最先进水下机器人“潜龙二号”成功首潜，从超级计算机连续10次蝉联世界之冠到复兴号高速列车领跑全球，从5G商用大规模普及到量子通信渐行渐近，我国科技整体能力持续提升，在一些区域已经问鼎全球。同时也必须看到，我国科技发展水平特别是关键核心技术创新能力同国际先进水平相比还有很大差距，同“两个一百年”奋斗目标的要求还很不适应。

　　从汽车产业发展的视角来讲，首先要大力推进科技创新，加快关键核心技术攻关，提高产业链供应链稳定性和竞争力。一直以来，江淮坚持技术创新，掌握关键核心技术，打造核心竞争力。从1968年第一辆“江淮”牌载货汽车诞生，江淮汽车便一直强调技术创新，推动产品升级。上世纪90年代，江淮技术团队研制出了中国第一台真正意义上的客车专用底盘。这不仅是江淮汽车发展史上的重大节点，更改写了中国客车底盘由货车底盘改装的历史。多年来，江淮汽车以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，每年将销售收入的3%到5%作为研发投入，不断推动技术升级。截止到今年上半年，公司共拥有授权专利14457件，居中国汽车企业前列，并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。

　　江淮人试制客车专用底盘

　　在先进节能领域，江淮汽车早已建立起自己的发动机品牌Green JET（锐捷特），为引领自身快速发展提供了强劲引擎。自主研发的1.5T＋发动机，拥有“低转速大扭矩”等显著优势，综合性能已达世界先进水平，给用户带来经济高效的用车体验。在承接国家863计划重点项目的6DCT自动变速箱研发过程中，江淮汽车始终坚持自主创新，建立起自动变速器产品开发技术规范和各项业务流程指南3000余项，实现TCU上层软件开发完全自主，打破国际垄断。两者组成的“白金传动系”传动效率高达94%，兼具行驶动力性及燃油经济性。自2009年起，共10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号，其中1.5++48V轻混系统可使整车性能大大提升，综合油耗下降10%-20%，并完美实现快、省、顺、静的用车体验。

　　瑞风M4混动版荣获“中国心”2018年度十佳发动机推荐车型

　　在新能源领域，江淮汽车经过九代技术四代产品积累，已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，形成国际先进、国内领先的纯电技术平台。在电池热管理系统技术上取得重大突破，采用独立液冷循环的新一代电池智能温控技术，可确保车辆电池始终处于10-35摄氏度的工作环境，提高用车安全的同时，大大延长电池寿命。最新成果蜂窝电池，通过外延包覆的UE技术，可做到电芯单体之间电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火，提供安全放心的用车选择。累计推广应用新能源车超16万辆，累计行驶里程36亿公里，持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。

　　蜂窝电池

　　在智能网联领域，江淮汽车提出445战略，力争在2025年完成高度自动驾驶技术研发。在智能化应用方面，完成了第二代自动驾驶汽车研究，具备开放道路自动行驶能力，可实现高速公路场景下自动巡航、迅速转弯、跟车和变道的功能。并启动了第三代自动驾驶汽车研发，已具备自动泊车和高速公路场景下的功能，完成了封闭园区的L4级别智能驾驶的预演。在网联化应用方面，已经成熟应用车联网3.0系统，可提供九大智能服务，并实现了车载软件远程升级的技术应用，可持续为用户提供个性化的体验和服务。在5G的应用上，江淮汽车在内部建立了5G网联示范区，部署有车路协同、通讯和现实路牌等施工标识的互联互通，完成5G基站建设并实现全覆盖，5G网络正在进行远程的驾驶研究，以及如何覆盖车辆的研究工作也在同步运行。